Système D'injection De Carburant Ecu De Module De Commande De Moteur HP Holley Efi HP 554-113

  
Vous obtenez un holley hp ecu tout neuf, jamais ouvert. Vous recherchez une alternative plug-and-play à votre stock ou votre moteur efi d'usine modèle récent? Que diriez-vous d'un écu de remplacement pour votre ancien holley c950? Les kits hp efi ecu et harnais sont conçus pour être utilisés avec les moteurs efi d'usine les plus utilisés en remplacement de l'écu et du harnais d'origine ou en remplacement de votre écu c950. Le hp vous permet de contrôler avec précision le carburant et l'allumage de votre moteur, ainsi que des commandes supplémentaires pour les nitrates, les boosters ou les meth de l'eau. Allumage rapide et stratégie de ravitaillement pour les moteurs ls x. Axes évolutifs, lissage, possibilité d'affichage de plusieurs graphes, champs de notes prédéfinis, etc. Visualiseur de données en temps réel Contrôle de boost intégré - boost vs temps, boost vs engins (temps ou tours minute), boost vs tours minute, boost vs vitesse, contrôle du lancement.

Renforcez le constructeur de lancement, sécurisez trop, augmentez le brouillage. Contrôle de la traction - réduction de la puissance par calage, pourcentage nitreux ou boost (requiert le module davis technologies holley). Mise en route rapide pour tous les moteurs. Option pour v stratégie de ravitaillement en carburant. Carte de carburant et apprendre le lissage des fonctions.

Protection configurable par mot de passe utilisateur. Panneau de jauge à recouvrement entièrement configurable. L'écran LCD couleur tactile 5.7 en option permet un réglage à la volée, l'enregistrement des données ou peut être utilisé comme un panneau de jauge graphique facile à voir. Huit pilotes d’injection de pointe: 8: 2 à entraînement séquentiel, capables de piloter jusqu’à 16 injecteurs basse ou haute impédance en standard. Stratégies d'injection à étapes multiples. Allumage (dis) à huit canaux d'allumage (dis) capable de piloter directement des bobines d'allumage intelligentes ou des bobines holley. Entraînera 2 bobines de fil avec l'ajout du module de commande de bobine de courant élevé pn 554-112.

Contrôle Plug & Play des moteurs d'usine 24x et 58x lsx. Capteur d'oxygène large bande intégré à un canal. Fonctionne avec les capteurs ntk ou bosch. Standard d'enregistrement de données interne avec une énorme mémoire de 2 Go. Contrôle nitreux progressif à 4 étapes.

Contrôle intégré d'injection eau / méthanol. La stratégie de table de carburant à réglage automatique simplifie grandement le processus de réglage. Le contrôle individuel des cylindres et du carburant vous permet de libérer le potentiel de vos moteurs.

Fonctionne avec les moteurs 4, 6, 8 cylindres. Une stratégie d'alimentation unique basée sur la livre / heure simplifie et simplifie grandement le réglage. Des stratégies avancées d’inactivité, de boucle fermée et d’enrichissement permettent un fonctionnement très stable. L'ECU est entièrement en pot et peut être monté dans le compartiment moteur ou à l'intérieur.

Connecteurs scellés de qualité automobile et marine. Permet l'utilisation de capteurs OEM communs ainsi que d'une entrée d'étalonnage de capteur client. Allumez et jouez avec les moteurs gm 24x et 58x lsx, les gm hei, les ford tfi, les déclencheurs magnétiques et à effet hall et autres systèmes d'allumage. Nouvelles applications plug and play en cours.

Les paramètres personnalisés peuvent être configurés pour autoriser de nombreuses autres applications. Capacité de capteur de carte 1-5. Entrées de capteur de commande de frappe à deux canaux pour les capteurs de frappe à un ou deux fils. Entrées dédiées à la pression de carburant et d'huile. Commande les moteurs pas à pas et les moteurs de commande d’air de ralenti pwm (iac).

Stratégies d'alimentation en densité de vitesse, alpha-n ou combinées. 4 sorties programmables à modulation de largeur d'impulsion haute ou basse (PWM) et 4 entrées entièrement configurables peuvent être configurées pour être utilisées.

Contrôle de l'oxyde nitreux en 4 étapes. Le contrôle nitreux entièrement fonctionnel élimine le besoin d'un dispositif de contrôle nitreux séparé. Peut être configuré humide ou sec avec un retour en boucle fermée. Le contrôle progressif en fonction du temps, des tours / minute ou de l’amplification nécessite la pièce n ° 554-111.

Coupure de sécurité maigre ou riche. Configurabilité totale du retard / contrôle par étape en fonction du nombre de tours par minute ou du temps. Contrôle intégré d'injection eau / méthanol. Utilise des solénoïdes d’eau / meth holley spécialement conçus et calibrés pour être utilisés avec ce système efi afin de permettre à l’utilisateur de saisir le débit d’eau / méthamphétamine sous forme de pourcentage du débit d’injecteur de carburant pour les tubes eau / méthamphétamine.

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1. numéro de référence du fabricant: 554-113
2. marque: holley
3. garantie: aucune garantie